четверг, 3 марта 2011 г.
среда, 2 марта 2011 г.
Комсомольская правда о поджоге и компромате
Лидеру профсоюза новосибирских гаишников подожгли машину
28.02.2011
В Новосибирске неизвестные подожгли БМВ лидера профсоюза новосибирских гаишников. Павел Алексеев уверен, что речь идет ни о простом хулиганстве, и связывает поджег со своей деятельностью. Почти месяц назад он объявил в Интернете, что собирает компромат на милицейское начальство и оставил адрес своей электронной почты. - На нее уже пришло ни одно письмо.
Горячие приёмы Новосибирского ГИБДД
В Новосибирске сгорела машина лидера профсоюзной организации полка ДПС ГИБДД
Скорее всего, машину подожгли. По мнению владельца автомобиля Павла Алексеева, поздно ночью злоумышленники облили колёса бензином и чиркнули спичкой. Затем пламя перекинулось под багажник и капот...
четверг, 17 февраля 2011 г.
Видеосюжет Оборотная сторона полицейской реформы
Оборотная сторона полицейской реформы
Глава государства подписал новый закон. С первого марта милиция превращается в полицию. Но реформа на этом не заканчивается. В органах глобальное сокращение. Причем, во всех подразделениях. Но если...
Второй портал-миллионник поднимает тему
 | |
 | "Менты, мусора" - так в околокриминальных сферах называли до сих пор нашу доблестную милицию, которая с 1 марта станет полицией. Как тогда криминал будет называть стражей порядка? "Понты"? Пока не ясно. Ясно одно: "понтов" будет куда меньше, чем "ментов". Реформа МВД приведет к значительному сокращению личного состава, "уйдут" каждого пятого. |
| http://www.pravda.ru/society/how/14-02-2011/1066622-police-0/ | |
четверг, 10 февраля 2011 г.
Оборотная сторона полицейской реформы
Глава государства подписал новый закон. С первого марта милиция превращается в полицию. Но реформа на этом не заканчивается. В органах глобальное сокращение. Причем, во всех подразделениях. Но если следователи и постовые милиционеры молчат, некоторые инспекторы ГАИ заявляют - "Есть основания полагать - сокращение это лишь повод избавиться от тех, кто не доволен политикой руководства". В попытке отстаивать свои права в новосибирском полку ДПС даже организовали независимый профсоюз.
Павел Алексеев, руководитель первичной профсоюзной организации полка ДПС ГИБДД ГУВД по Новосибирской области: "То, что будут сокращать в первую очередь людей, которые меньше проработали, я не сомневаюсь. Но есть один нюанс - кто учитывает людей, которые уволились по собственному желанию? Происходит процесс, когда людей недовольных начальство просто вынуждает увольняться. И эти люди не учитываются в общей статистике".
Павел Алексеев - экс-инспектор. Сегодня - лидер профсоюзной организации. Уверяет, в ГАИ законы нарушаются на каждом шагу. Покупка форменной одежды, ремонт служебных автомобилей за счет средств сотрудников. График работы нечеловеческий - после ночной смены могут вывести в дневную, не дать отдыха после суточного дежурства. Недовольных много. Но открыто говорить о проблемах инспекторы боятся.
В областном ГИБДД драматизировать ситуацию не склонны. Говорят, в первую очередь сокращают вспомогательные службы. И в каждом конкретном случае все решают индивидуально.
Сергей Штельмах, начальник управления ГИБДД ГУВД по Новосибирской области: "Законодательно предусмотрено - предоставляется человеку некоторое время, мы говорим о 2 месяцах. Он заранее уведомляется, что попадает в категорию сокращаемых. Жизнь на месте не стоит. Бывает, мы избавляемся от сотрудников неблагонадежных, недисциплинированных. Однозначно, шанс, даже у тех, кто получил уведомление, остаться в органах ГАИ, милиции - остается".
Андрею Божедомову до пенсии год. В ГАИ отработал 13 лет. Последнее время в ночной роте. Подразделение, которое еще недавно считалось элитным, теперь не существует вовсе.
Андрей Божедомов, инспектор дорожного движения: "Дали уведомление 30 октября. Ноябрь, декабрь мы работали еще, а с января наша должность уже сокращена. Сейчас мы находимся за штатом - январь, февраль. Наше командование предложило ряд должностей. С одной вакансией я согласился. Остаюсь работать!".
Кого будет больше - трудоустроенных и благодарных или уволенных и обиженных? Пока об этом даже загадывать рано. Ряды только новосибирской дорожной милиции в ходе реформы должны поредеть почти на пять сотен человек.
Татьяна Картавых
Павел Алексеев, руководитель первичной профсоюзной организации полка ДПС ГИБДД ГУВД по Новосибирской области: "То, что будут сокращать в первую очередь людей, которые меньше проработали, я не сомневаюсь. Но есть один нюанс - кто учитывает людей, которые уволились по собственному желанию? Происходит процесс, когда людей недовольных начальство просто вынуждает увольняться. И эти люди не учитываются в общей статистике".
Павел Алексеев - экс-инспектор. Сегодня - лидер профсоюзной организации. Уверяет, в ГАИ законы нарушаются на каждом шагу. Покупка форменной одежды, ремонт служебных автомобилей за счет средств сотрудников. График работы нечеловеческий - после ночной смены могут вывести в дневную, не дать отдыха после суточного дежурства. Недовольных много. Но открыто говорить о проблемах инспекторы боятся.
В областном ГИБДД драматизировать ситуацию не склонны. Говорят, в первую очередь сокращают вспомогательные службы. И в каждом конкретном случае все решают индивидуально.
Сергей Штельмах, начальник управления ГИБДД ГУВД по Новосибирской области: "Законодательно предусмотрено - предоставляется человеку некоторое время, мы говорим о 2 месяцах. Он заранее уведомляется, что попадает в категорию сокращаемых. Жизнь на месте не стоит. Бывает, мы избавляемся от сотрудников неблагонадежных, недисциплинированных. Однозначно, шанс, даже у тех, кто получил уведомление, остаться в органах ГАИ, милиции - остается".
Андрею Божедомову до пенсии год. В ГАИ отработал 13 лет. Последнее время в ночной роте. Подразделение, которое еще недавно считалось элитным, теперь не существует вовсе.
Андрей Божедомов, инспектор дорожного движения: "Дали уведомление 30 октября. Ноябрь, декабрь мы работали еще, а с января наша должность уже сокращена. Сейчас мы находимся за штатом - январь, февраль. Наше командование предложило ряд должностей. С одной вакансией я согласился. Остаюсь работать!".
Кого будет больше - трудоустроенных и благодарных или уволенных и обиженных? Пока об этом даже загадывать рано. Ряды только новосибирской дорожной милиции в ходе реформы должны поредеть почти на пять сотен человек.
Татьяна Картавых
вторник, 8 февраля 2011 г.
Создаём механизм общественного контроля
 | 7 февраля '11, 06:56 |
Пошли отклики. Прорабатываем механизм взаимодействия с общественными организациями.
вторник, 1 февраля 2011 г.
Механизм защиты прав рядовых сотрудников ГИБДД
Мы, члены независимого профсоюза ГИБДД Новосибирской области, обращаемся ко всем конструктивным общественным силам, экспертам, юристам и квалифицированным журналистам создать такую независимую общественную комиссию по контролю за реформированием структур МВД и ГИБДД на территории Новосибирской области.
Как представители рядового состава сотрудников ГИБДД, мы намерены отстаивать право на честный труд и соблюдение трудового законодательства. Мы обращаем внимание общественности и контролирующих органов на проблемы материально- технического обеспечения рядовых сотрудников ГИБДД, начисления фонда заработной платы, социальной защищенности и на системные причины возможных коррупционных проявлений в работе правоохранительных органов.
Острой проблемой остаются «двойные стандарты», когда сотрудника могут уволить за любой, даже незначительный, проступок. В тоже время, командир полка ДПС ГИБДД ГУВД по НСО Логвинов Д.В. при поступлении на службу в МВД предъявил ПОДДЕЛЬНЫЙ диплом, и на основании его получил первичное звание, командир 1-го батальона того же полка Протасов Ю.Ю. был в своё время пойман с поличным на взятке. Однако, вместо уголовных дел эти люди занимают руководящие должности в ГИБДД!
Мы уверены, что только совместными усилиями в области общественно- государственного контроля государство и общество может реализовать те задачи по повышению эффективности работы МВД и ГИБДД, которые ставят федеральные органы власти и само общество.
Мы предлагаем создать Рабочую группу по формированию такой общественной комиссии по контролю за реформирование правоохранительных органов.
воскресенье, 30 января 2011 г.
Всем несправедливо уволенным сотрудникам ГИБДД
Открытое письмо
Во время бурного обсуждения реформы МВД высказались все, кроме рядовых сотрудников.
Что мешало? Некому конструктивно отстаивать интересы сотрудников перед начальством!
Как глава независимого профсоюза ГИБДД, ранее отработавший 5 лет инспектором ДПС, я выскажусь публично.
Реформа МВД приводит к перераспределению полномочий и обязанностей между подразделениями. Начальство борется за ресурсы и финансирование, а крайними оказываются рядовые сотрудники. Что меняется в работе реформируемого подразделения?
- Сокращается количество выходных дней (вопреки Трудовому кодексу).
- Ремонт патрульных автомобилей за свой счет (сколько можно!?)
- Увольняют тех, кто не согласен с начальством.
В результате уволят десятки тысяч профессионалов, останутся только самые лояльные начальству люди, и цели реформы будут достигнуты только на бумаге.
Общественный контроль реформы необходим. Но, ни один общественник не будет ловить пьяных водителей ночью. С 2009, когда в Новосибирске были расформированы районные отделы ГИБДД, рост ДТП с пострадавшими по вине нетрезвых водителей в некоторых районах города составил 200%.
Для конструктивного решения внутренних проблем требуется детальное знание системы «изнутри», работа с прокуратурой, и постоянное обсуждение результатов на местном и региональном уровне в СМИ.
Уважаемые сотрудники ГИБДД, начинаем конструктивную борьбу за профессиональное руководство. Присылайте информацию о «двойных стандартах» работы, превышении полномочий и неправомерных действиях на адрес profsouzgibdd@gmail.com
Пример сообщения о нарушении.
Командир полка ДПС ГИБДД ГУВД по НСО Логвинов Д.В. при поступлении на службу в МВД предъявил ПОДДЕЛЬНЫЙ диплом и на основании его получил первичное звание.
Командир 1-го батальона того же полка Протасов Ю.Ю. был пойман с поличным на взятке (есть документальное подтверждение). В данный момент вместо уголовных дел эти люди занимают руководящие должности в ГИБДД.
Главный результат реформы - рядовыми сотрудниками руководят профессионалы!
С уважением, Павел Алексеев, глава первичной ячейки профсоюза полка ДПС ГИБДД ГУВД по НСО.
суббота, 29 января 2011 г.
В полку ДПС решили создать профсоюз
Стало известно, что в полку ДПС ГИБДД по Новосибирской области создается профсоюзная организация (руководитель Павел Алексеев), которая будет представлять интересы сотрудников, в частности, будет разбираться с условиями труда. В Управлении ГИБДД по Новосибирской области заявили, что Павел Алексеев был уволен из органов внутренних дел и поэтому непонятно, почему именно он решил заняться созданием профсоюза. Тем более что в ГУВД уже существует профсоюзная организация. Вероятно, что одной причиной создания профсоюза в полку ДПС является неуверенность сотрудников, поскольку ожидается сокращение штатов сотрудников МВД.
О создании профсоюзной организации сотрудников полка ДПС по Новосибирской области в программе «Вести-Новосибирск» сообщил Павел Алексеев. По его словам, организация создается для того, чтобы защищать интересов сотрудников от произвола руководства и решать возникающие трудовые споры.
В отделе пропаганды Управления ГИДД по Новосибирской области нашему корреспонденту сообщили, что недоумение вызывают два обстоятельства. Во-первых, почему о создании профсоюза сотрудников полка ДПС сообщил Павел Алексеев, на данный момент не имеющий никакого отношения к органам внутренних дел. Во-вторых, непонятна целесообразность создания отдельного профсоюза, поскольку существует организация сотрудников ГУВД Новосибирской области. От дальнейших комментариев до выяснения обстоятельств в отделе пропаганды воздержались.
Сам факт предполагаемого создания упомянутого профсоюза свидетельствует о том, что сотрудники органов внутренних дел далеко неоднозначно воспринимают реформу МВД. И, безусловно, многих из них беспокоит предстоящее сокращение штатов. По этой причине с учетом некоторой неуверенности сотрудников органов правопорядка ничего удивительного в этой новости нет. Тем более что за последнее время бывшими сотрудниками МВД был сделан ряд громких заявлений. Отметим, что Павла Алексеева сейчас некоторые называют вторым майором Дымовским, видеообращения которого известны всей стране.
Дмитрий КорсаковИсточник
Зачем инспекторам профсоюз?
Андрей Лавров дежурит на так называемом пешем посту, там, где не нужен патрульный автомобиль. Это своего рода наказание для инспектора. Он отказался ремонтировать служебную машину за свой счет и теперь ходит пешком.
Андрей Лавров, инспектор ДПС: "Расходных материалов не дали, сказали потом. За свой счет покупать масло и все остальное у меня нет возможности. Я должен придти домой и сказать, что мы сегодня не будем есть, потому что покупаем масло или резину на патрульное авто".
Отказ инспектора ремонтировать служебное авто назвали халатным отношением к служебным обязанностям. И таких историй множество, уверяет Павел Алексеев. Сегодня он возглавил первый за Уралом милицейский профсоюз. Организация создана, чтобы защищать инспекторов ГИБДД от произвола руководства, решать трудовые споры. Чтобы профессионалы, в ходе реформы Милиции, не оказались на улице и без работы.
Павел Алексеев, руководитель профсоюзной организации полка ДПС ГИБДД по Новосибирской области: "Некоторые начальники воспринимают людей, как своих рабов. Я не знаю, как назвать, сплошь и рядом нарушения трудового законодательства. Нарушения такие как: продолжительность рабочего дня, оплата. Там много нарушений. Надо с этим потихоньку начинать бороться".
Первое дело, за которое взялся милицейский профсоюз - нарушение графика работы. Вот эти инспекторы, что сегодня дежурят на улице, завтра должны отдыхать. Но руководство полка потребовало, чтобы часть сотрудников вышла на смену. Это и есть нарушение трудового законодательства.
Первый шаг активистов - переговоры, затем жалоба в прокуратуру, на крайний случай в суд. Как уверяют лидеры профсоюза, необходимо доказать, что их организация - сила, с которой придется считаться.
Светлана Антимонова
источник
Андрей Лавров, инспектор ДПС: "Расходных материалов не дали, сказали потом. За свой счет покупать масло и все остальное у меня нет возможности. Я должен придти домой и сказать, что мы сегодня не будем есть, потому что покупаем масло или резину на патрульное авто".
Отказ инспектора ремонтировать служебное авто назвали халатным отношением к служебным обязанностям. И таких историй множество, уверяет Павел Алексеев. Сегодня он возглавил первый за Уралом милицейский профсоюз. Организация создана, чтобы защищать инспекторов ГИБДД от произвола руководства, решать трудовые споры. Чтобы профессионалы, в ходе реформы Милиции, не оказались на улице и без работы.
Павел Алексеев, руководитель профсоюзной организации полка ДПС ГИБДД по Новосибирской области: "Некоторые начальники воспринимают людей, как своих рабов. Я не знаю, как назвать, сплошь и рядом нарушения трудового законодательства. Нарушения такие как: продолжительность рабочего дня, оплата. Там много нарушений. Надо с этим потихоньку начинать бороться".
Первое дело, за которое взялся милицейский профсоюз - нарушение графика работы. Вот эти инспекторы, что сегодня дежурят на улице, завтра должны отдыхать. Но руководство полка потребовало, чтобы часть сотрудников вышла на смену. Это и есть нарушение трудового законодательства.
Первый шаг активистов - переговоры, затем жалоба в прокуратуру, на крайний случай в суд. Как уверяют лидеры профсоюза, необходимо доказать, что их организация - сила, с которой придется считаться.
Светлана Антимонова
источник
четверг, 27 января 2011 г.
Первый за Уралом союз сотрудников ДПС ГИБДД
Сюжет о создании профсоюза был показан в программе "Вести.Новосибирск" на канале "Россия".
среда, 26 января 2011 г.
Часто задаваемые вопросы о профсоюзе
Когда был создан профсоюз ГИБДД?
Первичная профсоюзная организация полка ДПС ГИБДД ГУВД по НСО была зарегистрирована 15 ноября 2010 года
Профсоюз был создан для решения проблем сотрудников ГИБДД. С какими проблемами вы столкнулись во время службы в ГИБДД?
Проблемы стандартные - это и переработки, и не всегда полная оплата труда. Если раньше требования к милиции были не такие строгие, то и милиционеры не обращали особого внимания на несоблюдение их прав. В данный момент требования к милиции ужесточаются чуть ли не каждый день, усиливается внимание общественности. Естественно, что в такой обстановке будут проявляться внутренние правозащитные течения. Так что создание профсоюза в милицейской структуре процесс закономерный.
Сталкивали ли вы с проблемами финансирования, при покупке необходимого оборудования и вещей?
Например, ремонт патрульных автомобилей и покупка обмундирования производится за собственные деньги. Причем начальство говорит напрямую – берите деньги на дороге и покупайте себе все сами. При таком подходе бороться с коррупцией мы будем еще очень долго.
Случались ли нарушения трудового законодательства?
Нарушение трудового законодательства стало уже привычным делом. Самый больной вопрос - это продолжительность рабочего времени. Начальник может приказать выйти работать в выходной. Были случаи, когда люди работали неделю без выходных по 13-14 часов в день. Причем, если заглянуть в зарплатную ведомость, то выяснится, что сотрудник отработал 39 часов в неделю.
Эти проблемы проявились только в том полку, где вы служили или есть похожие проблемы и в других подразделениях ГИБДД?
Данные проблемы существуют не только в полку ДПС, не только в подразделениях ГИБДД, но и во всей милиции. Доходит до смешного. Приходит человек работать в МВД, и он принимает существующую систему как должное. Через несколько лет работы он узнаёт, как всё должно быть организовано по законам и нормативным документам, и очень удивляется.
Ваше начальство было в курсе этих проблем?
Разумеется, начальство в курсе всего – в ответ они говорят, что вы все патриоты, офицеры, должны работать на благо родины чуть ли не бесплатно, что это высокая честь и т.д. Я считаю, что время красивых лозунгов давно прошло. Не вижу ничего зазорного в том, чтобы требовать то, что тебе полагается по закону, если ты исполняешь свои обязанности в соответствии с законом.
Как реагировало начальство на рассказы о проблемах?
Особо никто и не слушал. Самый распространенный ответ это «Я ничего не решаю, обратитесь к вышестоящему начальнику». Когда, будучи уже руководителем профсоюза приходил к руководству полка, выяснилось, что и они ничего не решают и опять кивок наверх. У меня создалось впечатление, что все решает министр МВД, а все остальные просто на работу ходят.
Как реагировало начальство на требования решить их?
Какие-то мелкие поблажки давали, но в целом ничего не менялось. Никому из них не хочется брать на себя ответственность и что-то менять или решать.
Как вы пришли к идее создания организации, отстаивающей права работников ГИБДД?
Разговоры шли давно – некому было этим заниматься. Когда я уволился, то решил за это взяться. Других цивилизованных путей для решения наболевших внутренних проблем я не вижу. У сотрудников ГИБДД нет механизма конструктивного отстаивания собственных прав.
Ваши коллеги поддержали идею?
Большинство поддержало. Правда, мало кто решился это сделать открыто, но я думаю это вопрос времени. Люди не высказывают своей поддержки пока не столкнуться с начальством один-на-один. После первых попыток отстоять свои права, становится понятно, зачем нужен профсоюз и как он должен работать.
Как отнеслось начальство к появлению профсоюза?
Начальство отнеслось к этому сначала настороженно, т.к. видимо не ожидали ничего подобного. Реакция пошла с запозданием и абсолютно прогнозируемая. На разных уровнях начали оказывать психологическое давление на членов профсоюза. Законные требования профсоюза стали демонстративно игнорировать. Пришлось несколько раз прибегнуть к помощи прокуратуры.
Какие цели ближайшие ставит профсоюз?
В ближайших планах – сделать соответствующий Трудовому кодексу график рабочего времени для сотрудников ГИБДД.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)